“现在似乎已经到了紧要关头的时刻了。”一直关注中国第一汽车集团公司（以下简称一汽集团）整体上市计划进程的某证券分析师如此感叹到，“时间对于一汽集团的整体上市来说，用‘时不我待’这一词语来形容也不为过。”
  
    在国资委去年圈定30家整体上市的央企名单中，一汽集团就恰恰属于这第一批整体上市的央企之一。按照国资委的工作计划及进度，这些央企的整体上市计划将会很快被提上议程，而完成整体上市的时间应该不迟于2010年。
   
    其实，早在2007年3月，一汽集团就对外宣称计划整体上市。到目前为止，这一上市计划的实施已经进行了一年时间。时至今日，一汽集团的上市计划依旧迟缓。
   
    内外形势考验
  
    按照工作进度计划，国资委给一汽集团划定的时间界限是2008年年底完成资产重组。但是相关证券分析人士指出，“对于一汽集团这样的大型央企，确定的整体上市方向以及不确定的整体上市时间也形成了较高的时间成本。因此，一汽集团整体上市的过程将是一个复杂的博弈过程”。
  
    按照公司上市过程，央企在上市准备过程中，需要对企业的资产项目、市场动态、选择上市时机等进行前期评估分析。由于企业上市是一个非常复杂的协调过程，在这期间的协调过程中，前期的预测分析有可能与千变万化的市场产生误差。
    
    分析人士指出，对于企业上市进程，也将直接影响投资者的投资兴趣。市场投资者对于所选择的投资企业，一般会全面分析考察该企业的综合能力，企业的执行力也是其考察的方面之一。“迟则生变”，正是一汽集团整体上市面临的严峻形势之一。
   
   “我们也正在加快整体上市计划进程，”一汽集团内部一知情人士告知记者，“我们也很着急，目前也正在积极准备下一阶段的工作。但是，整体上市还需要一段时间才能有结果。”
   
    该人士表示，前期上市迟缓主要受制于高层人事变动的影响，以及各方对未来一汽集团的方向意见不统一。
  
    竺延风离任后，徐建一当选为一汽集团总经理。今年两会上，徐建一已经明确表示：“整体上市融资是一汽集团确定要走的发展之路。”这让众多为一汽集团分析上市方式的各方意见得到统一。一汽集团一内部人士也表示：“我们已经基本上确定了整体上市的模式，上市也只是时间问题。”一切看来似乎日趋明朗起来。
   
    分析人士指出，一汽集团如果在2010年前完不成整体上市任务，那么它也将就此失去最好的发展时机。
   
    资产整合壁垒
  
    事实上，一汽的整体上市问题仍并不像想象中的那样轻松。“目前最大的问题在于集团资产的整合。”该人士坦言到。
  
    一汽集团拥有全资子公司30家，控股子公司18家，其中包括一汽解放汽车有限公司、一汽富奥汽车零部件有限公司等全资子公司（以下简称一汽富奥），一汽轿车股份有限公司（以下简称一汽轿车）、天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称一汽夏利）、一汽四环汽车股份有限公司等上市公司及一汽－大众、天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称一汽丰田）等中外合资企业。
   
    作为上市公司方案，一汽集团必将对旗下不良资产和优良资产进行剥离整合，部分盈利能力不佳和无法进入整体上市范围的公司将被部分或者整体出售，而相关的优良资产将被保留或划归一起作为整体上市的资产。在2007年年底，一汽集团已经成功完成旗下最大零部件企业一汽富奥的资产出售环节，如愿剥离非主业资产，这有助于一汽集团推动其整体上市进程。据悉，接下来一汽集团还将对其他不良资产进行整合。

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