5年前，吉利美人豹的诞生，填补了国产跑车的空白，开始了中国跑车的第一次冲动；5年后，又有多款自主品牌角力跑车市场，包括美人豹后续替代车型“中国龙”，华晨酷宝、青年莲花、MG TF等为代表的新一代跑车上市，同时它吹响了中国自主品牌再次进军跑车市场的号角。

　　5年前打造“穷人跑”，卖概念、卖品牌

　　国内首款跑车当属吉利的美人豹。该车诞生于2001年的上海车展，2003年才正式量产上市，抢到了自主品牌跑车在时间上的第一。2004年，美人豹的销量突破了5000辆，2005年虽略有下滑但也有4000多辆。但即使如此，无论是销量还是业界的口碑都让美人豹处于孤独的境地。业界给美人豹最多的评价是“形似而神不似”，除了外形像跑车，内部设计改装味十足，缺乏自己的设计，有抄袭国外跑车之嫌。最受诟病的是美人豹的动力，其拙劣的表现使美人豹与真正意义上的跑车相去甚远，因此也并没有因为其是全球最便宜的跑车而赢得更多的市场。

    作为自主跑车的头一炮，吉利美人豹赚足了眼球，但市场表现却不好

　　当年吉利造跑车，是扛着民族大义的旗帜开垦荒原的壮举。在国内汽车消费不成熟、汽车生产厂商技术落后资金不足的前提下，生产跑车仅是一种精神意义的象征。虽然吉利仁慈的将跑车和平民第一次联系在一起，给了大众消费者一个美好的憧憬，但对技术、销量要求的不严格，仅仅让这个平民跑车梦落得一个空空的噱头。除了吉利收获了一些对品牌的曝光，美人豹很快就被市场所冷落。

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