10月8日《纽约时报》刊登米什莱恩－梅纳德与尼克－邦克里联合署名文章称，今天上午，克莱斯勒公司的发言人向外界透露，全美汽车工人联合会宣称星期三上午11点是双方达成为期四年新合同的最后期限。

　　汽车工人联合会之所以将最后期限定在星期三是为了避免双方再次走上与通用公司上月谈判的老路中，代表7万3千工人利益的汽车联合会与通用公司的老合同9月14日到期。双方参加为期9天的谈判，但没有达成任何协议，随后联合会号召工人全体罢工两天，9月26日双方才最后签订新合同。

　　了解谈判动向的人士透露，最后期限是在周日晚上确定的，而克莱斯勒公司的发言人米歇尔－廷森今天又对此做了确认。

　　据知情者的消息，如果到最后期限双方还是无法达成共识的话，汽车工人联合会将采取上月处理与通用公司矛盾的办法，要么举行罢工，要么按小时顺延合同。

　　上周五，汽车工人联合与克莱斯勒管理人员开始谈判，周末一直进行，但是周日时谈判陷入僵局，双方决定今天上午谈判重新开始。

　　克莱斯勒公司发言人廷森拒绝就谈判的进展发表看法。了解谈判的人士还透露，双方虽然谈判已经取得进步，但是从周日晚上开始，双方在很多重要的问题上依然各持己见，无法达成共识。

　　在此期间，联合会的成员继续就公司的建设性举措举行投票表决，有迹象显示，这项举措很可能被通过。投票一直持续到星期三。

　　汽车工人联合会希望通过典型谈判可以和克莱斯勒与福特公司达成类似的合同。

　　汽车工人联合会希望建立一种被称为VEBA的信托基金，来负责退休金和健保等，这样资方就可以把健保的重担交给基金负责，联合会与通用公司建立的信托基金预计是550亿美元，而与克莱斯勒公司的则约是180亿美元。

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