6月19日，上汽打造的第一款A级轿车荣威550以非常自信的姿态迈入市场，向卡罗拉、速腾、福克斯等强手发起挑战。在争夺最激烈的这一细分市场，荣威550的任务不是打败对手，而是抢得更大的市场份额。

　　●荣威550定位A级车

　　6月19日，荣威550在黄浦江边撩开了最后一道面纱。14.28万到18.98万元的价格一公布，就引起了现场记者的热议：这个价格几乎和同级的合资车型处同一水平，这对于荣威550这样一款自主品牌轿车来说是否有点高呢？对此，上汽乘用车副总经理蒋峻表示，荣威550进入的是A级车高端市场，它无论从车身尺寸、内部空间和发动机的性能和各种配置都不输给任何一个竞争对手。上汽之所以有如此的自信，就在于荣威550从各方面都达到了B级车水平，而上汽却给它定位于一款A级车，这种自降身价的方式一下子就将荣威550的优势凸显出来。

　　●数字化配置是卖点

　　从体量上来说，在卡罗拉、速腾、思域等占据的A级车高端市场，多数车型车长均在4.5米左右，而荣威550长4624mm，宽1827mm，高1480mm，特别是它2705mm的超长轴距让同级对手只能摇头兴叹。从发动机的性能来看，荣威550配备1.8T发动机采用Honeywell超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，在5500转时功率可达118千瓦，这一指标与明锐1.8TSI相当，高于速腾1.8T，更高于标致307、景程等2.0级别的车型。

　　除此之外，丰富的数字化配置成为荣威550实现差异化营销的一个主要卖点。根据荣威550首次公布的配置表显示，大量高档轿车所采用的技术首次被作为标准配备应用到一款中档车型中，如SCS六位一体主动安全控制系统、Dual-Bus串行双总线电子结构、一键式智能启动技术、数字化发动机超频技术等，使荣威550成为中级车中配置最丰富的车型。

    ●下半年还将推出1.8L车型

　　另外,上汽还透露，在今年下半年，将推出一款搭载双VVT技术的1.8升发动机的新车型。业界猜测，1.8升车型的推出将会把550的价格拉至12万元区间，这样，550就能和卡罗拉、速腾等主力A级车正面交火，销量也会有大幅提升。

    从前五月的销量来看，荣威550的对手个个都很强，卡罗拉销量达7.2万辆，福克斯为5万辆，速腾为3.9万辆，思域为3.8万辆，标致307为3.4万辆，明锐为2.69万辆，最少的明锐平均月销量也在5000辆以上。因此，荣威550在1.8升车型上市后，能达到月销四五千辆的水平，就是一个巨大的成功。

　　上海汽车乘用车公司总经理王晓秋：荣威550将面向海外销售

　　记者：你对荣威550的销量有怎样的预期？

　　荣威550作为一个全新的品牌确实不可能像某些品牌一上来动辙万辆的销量，我们必须要有一些自知之明，消费者确实没有更多的体验不可能很轻易的下单。但是我们非常坚信这款产品本身所具有的实力，随着我们的产品越来越多地进入消费者的手中，我相信这款产品会成为一个路遥知马力、销量蒸蒸日上的产品。目前我们上汽从750上市到现在只有一年，我们总体上还是打造用户满意度来保证我们产品质量重中之重的工作，销量层面我们将会尽量地让更多的消费者体验到这个产品。记者：荣威550是否会销售到海外市场？我们对于海外市场的推进还是抱着一种审慎的态度，我们乘用车公司也成立了海外市场部，荣威550今后肯定会走向国际市场，这是一个为国际市场设计的产品。

　　记者：上汽怎样应对油价上涨？

   油价上涨是全球企业都要面对的问题。对上汽来说要根本解决能源和环保问题关键是技术的领先。我们已经在全力以赴地开发一个系列的小型发动机，从1.3升到1.5升，这些小发动机的开发就是为了使我们生产出来的产品油耗有更好的表现。上汽除了我们，乘用车公司有一个新能源事业部，正在全力关注混合动力产品的开发，这将为我们后面的产品在能源方面和环保方面保持企业形象的潜力。