近日,北京车友协会会长、顺风车创始人、品牌联盟BMBA研学中心院长王永在接受中新经纬客户端专访时指出,共享单车市场未来一定会从资本竞争转向硬件和服务竞争。他认为,目前在竞争格局上资本竞争更受关注,“但资本竞争只是一时的,一个品牌若想赢得消费者,取得长久的胜利,必须在技术基础上做好硬件服务和平台管理。”
王永认为,目前摩拜和ofo两家共享单车企业有较多同质化策略,而真正走得远的公司要有正确的使命和价值观、长远布局以及清晰的策略。“以滴滴发展为例,资本投入确实是重要推手,也有可能是导致重大问题的因素。”
摩拜单车Lite版(轻骑版)
中新经纬客户端10月19日电(时晨)25公斤“减重”到17公斤、1块钱/半小时降到5毛钱/半小时、全新充电方式、新增车筐……19日下午,摩拜单车Lite版(轻骑版)在京发布,“橙色军团”再添新军,APP应用服务也同步升级。
此前,由于车身笨重、脚蹬费力等原因,摩拜单车经典版被众多用户诟病。发布会上,摩拜单车创始人胡玮炜介绍,Lite版摩拜单车基于用户体验做了全新改进,除了延续经典版智能车锁技术外,车身进行了8公斤的“减负”并喷涂30毫米防锈漆,采用全新防锈“不掉链子”及太阳能发电技术。
继2016年4月在上海投放第一辆单车后,摩拜单车迅速开拓北京市场,而后南下,陆续在广州和深圳投放。半年来,摩拜单车已经完成了“北上广深”的线下布局。
这一无桩理念、一键扫码、便捷存取的移动出行新产品,自诞生之后,就迅速引发城市“最后一公里”的单车大战。
6天前,摩拜单车确认完成新一轮融资,高瓴资本、美国华平投资集团,腾讯、红杉资本、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构参与投资。同时,摩拜单车还得到了美团创始人、CEO王兴的个人投资。
对于融资详细情况,中新经纬客户端向摩拜单车方面进行求证,被告知“数字目前不便公开”。胡玮炜表示,“现阶段投资人最关心的是未来发展潜力,盈利是长远问题,不在现阶段考虑范围。”
继9月获得滴滴的战略投资后,10月10日,“黄色军团”ofo宣布完成C2轮1.3亿美元融资并走出校园,在京沪核心功能区开始试点城市运营。公开资料显示,这家由一群北大骑行爱好者发起、上线13个月的共享单车企业已完成5轮融资。
此前,ofo宣布全面升级,进入3.0时代。中新经纬客户端通过“ofo共享单车”官方微博了解到,升级后的ofo共享单车在硬件上采用三角形车把、可调节车座以及22尺寸车轮、升级轮组等,较之以往版本更轻便和安全;在服务上为用户提供了商业保险并调整了计费规则。
除了资本战役不断升级,两家共享单车企业无疑也在进行着一场硬件和服务的较量。
品牌联盟BMBA研学中心院长王永在接受中新经纬客户端专访时指出,共享单车市场未来一定会从资本竞争转向硬件和服务竞争。他认为,目前在竞争格局上资本竞争更受关注,“但资本竞争只是一时的,一个品牌若想赢得消费者,取得长久的胜利,必须在技术基础上做好硬件服务和平台管理。”
王永认为,目前摩拜和ofo两家共享单车企业有较多同质化策略,而真正走得远的公司要有正确的使命和价值观、长远布局以及清晰的策略。“以滴滴发展为例,资本投入确实是重要推手,也有可能是导致重大问题的因素。”
盛景网联联合创始人、董事长彭志强对中新经纬客户端表示,共享单车领域很难有“广谱性”的投资风口,上亿美金级别的投融资意味着“投资人传达了信号,即不需要再有其他玩家进场。”
作为移动出行领域的重要细分市场,彭志强认为“这场战役仅限摩拜和ofo两个玩家了,很难有同等竞争力的玩家进场。”
对于行业前景,彭志强认为,共享单车领域有独立发展空间,未来也有可能变成出行市场里一个巨型公司的组成部分。“从独立发展来讲,竞争双方还处于‘跑马圈地’拓展用户阶段,目前盈利还不是重点。”(中新经纬APP)